NEW YORK, 24 Cotmeh, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com serbestberdana raporê ragihand "Drive SimulatorPêşbîniya Bazarê heya 2028 - Bandora COVID-19 û Analîza Gerdûnî - ji hêla Tîpa Simulator, Tîpa Wesayîtê, Bikarhênerê Dawî ".Li hin welatan dibistanên ajotinê jî çêdikinsimulatorên ajotinêbicî.Tê payîn ku ev destpêşxerî di heyama pêşbîniyê de daxwaziya simulatorên ajotinê zêde bikin.Simulatorên fêrbûna ajotinê ji xwendekaran re dibe alîkar ku çêtir bi şert û mercên rê û jêhatîbûna ajotina ewledar re adapte bibin.Mînakî, di Kanûna 2019-an de, Singapore ji xwendekaran xwest ku modulek perwerdehiya simulatora ajotinê temam bikin. Bi vî rengî, mezinbûna karanîna simulatorên ajotinê yên di dibistanên ajotinê de tê çaverê kirin ku mezinbûna bazara herêmî geş bike. Zêdebûna pejirandina simulatorên ajotinê ji bo ceribandina wesayîtan û perwerdekirina ajokarên nûxwaz daxwaziya wan li Ewropayê dimeşîne. Gelek lîstikvanên sereke di pîşesaziya otomotîvê de veberhênanan dikin ji bo pêşkeftinê Mînakî, di sala 2019an de, Honda R&D Ewropa veberhênan li R&D kir û teknolojiya simulatora ajotinê pêş xist. Ev teknolojiya nû ya simulatora ajotinê ya dewletê li ser bingeha mîmariya bi navê DiM250 (Driver-in-Motion) e. Teknolojiya simulatorê ya nû li ser tê sazkirin. Navenda teknîkî ya Honda R&D Ewropayê li Offenbach, Almanya. Sîstema DiM250 ji hêla pêşdebirê nermalava simulatorê VI-grade GmbH ve hatî çêkirin û ji hêla pisporê kontrolên otomatîkî Saginomiya ve hatî çêkirin û endezyar kirin. Bi heman awayî, di sala 2022-an de, pola VI, pargîdaniya simulator û ajotinê ya ku nûjeniya hilberê bi pira valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole de bilez dike. Bi vî rengî, mezinbûna karanîna simulatorên ajotinê yên di dibistanên ajotinê de tê çaverê kirin ku mezinbûna bazara herêmî geş bike. Zêdebûna pejirandina simulatorên ajotinê ji bo ceribandina wesayîtan û perwerdekirina ajokarên nûxwaz daxwaziya wan li Ewropayê dimeşîne. Gelek lîstikvanên sereke di pîşesaziya otomotîvê de veberhênanan dikin ji bo pêşkeftinê Mînakî, di sala 2019an de, Honda R&D Ewropa veberhênan li R&D kir û teknolojiya simulatora ajotinê pêş xist. Ev teknolojiya nû ya simulatora ajotinê ya dewletê li ser bingeha mîmariya bi navê DiM250 (Driver-in-Motion) e. Teknolojiya simulatorê ya nû li ser tê sazkirin. Navenda teknîkî ya Honda R&D Ewropayê li Offenbach, Almanya. Sîstema DiM250 ji hêla pêşdebirê nermalava simulatorê VI-grade GmbH ve hatî çêkirin û ji hêla pisporê kontrolên otomatîkî Saginomiya ve hatî çêkirin û endezyar kirin. Bi heman awayî, di sala 2022-an de, pola VI, pargîdaniya simulator û ajotinê ya ku nûjeniya hilberê bi pira valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole de bilez dike.Bi vî rengî, mezinbûna bikêrhatina simulatorên ajotinê di dibistanên ajotinê de tê çaverê kirin ku mezinbûna bazara herêmî rêve bibe.Zêdebûna karanîna simulatorên ajotinê ji bo ceribandina wesayîtan û perwerdekirina ajokarên nû li Ewropayê daxwazê digere.Gelek lîstikvanên pêşeng ên di pîşesaziya otomotîvê de veberhênan li pêşkeftina simulatorên ajotinê dikin.Mînakî, di sala 2019-an de, Honda R&D Ewropa di lêkolîn û pêşkeftinê de veberhênan kir û teknolojiya simulatora ajotinê pêşxist.Ev teknolojiya nû ya simulatora ajotinê li ser mîmariya bi navê DiM250 (Driver-in-Motion) ve girêdayî ye.Navenda teknîkî ya Honda R&D Ewropa li Offenbach, Almanya.Pergala DiM250 ji hêla pêşdebirê nermalava simulatorê VI-grade GmbH ve hatî çêkirin û ji hêla pisporê otomasyonê Saginomiya ve hatî çêkirin û sêwirandin.nûjeniya hilberê bi pira valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole de bilez dike.Ji ber vê yekê, mezinbûna populerbûna simulatorên ajotinê di dibistanên ajotinê de tê çaverê kirin ku mezinbûna bazara herêmî zêde bike.Popularîteya mezin a simulatorên ajotinê ji bo ceribandina gerîdeyan û hînkirina ajokarên nûjen daxwaziya li Ewropayê dimeşîne. Gelek lîstikvanên pêşeng ên di pîşesaziya otomotêlê de veberhênan li pêşkeftinê dikin, mînakî, di sala 2019-an de Honda R&D Ewropa veberhênan li R&D û pêşkeftina teknolojiya simulasyona ajotinê kir.Ev teknolojiya simulatora ajotinê ya nû ya hunerî li ser bingeha mîmariya DiM250 (Driver-in-Motion) ye.Teknolojiya simulatorê ya nû li Navenda Lêkolîn û Pêşkeftina Ewropî ya Honda ya li Offenbach, Almanya, tê saz kirin.Pergala DiM250 ji hêla pêşdebirê nermalava simulatorê VI-grade GmbH ve hatî pêşve xistin û ji hêla pisporê kontrola otomatîkî Saginomiya ve hatî çêkirin û sêwirandin.Bi heman rengî, di sala 2022-an de, pargîdaniya simulasyon û simulasyonê ajotina pola VI-ê dê bi girtina valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî, û karûbarên endezyariya Stackpole de nûbûna hilberê bilez bike.Pêşkêşvanê çareseriya endezyariya tam-karûbar ji bo OEM û dabînkerên tir û wesayîtan îro hevkariya xwe ya stratejîk ragihand ku dê hewildanên her du pargîdaniyan di ceribandina tîrêjê, modela tires û modelkirinê de bi girîngî pêş bixe.Lêkolîn û pêşkeftina di warê sepanê de.Van gavan beşdarî mezinbûna bazarê dibin.Tê payîn ku bazara Ewropî ya ji bo simulatorên perwerdehiya ajotinê di heyama pêşbîniyê de mezinbûnek girîng nîşan bide.Her sal welatên Ewropayê mêvandariya werzîşên motorê yên cihêreng ên wekî Formula 1, NASCAR û IndyCar dikin.Tê payîn ku ev bûyer di bazara simulatora ajotinê de bibin sedema mezinbûn û nûbûnê.Li gel meyla mezinbûna wesayîtên xweser, wesayîtên xweser jî di bazara Çînê de populerbûna xwe bi dest dixin.Di van demên dawî de, hejmareke mezin ji wesayîtên xweser li ser rêyên Shenzhen hatine ceribandin, di nav de pargîdaniyên wekî Pony.ai, Baidu, DeepRoute, û AutoX.Ji ber vê yekê, meyla mezinbûna wesayîtên xweser tê payîn ku bandorê li mezinbûna bazarê bike.Wekî din, piştgirîkirina destpêşxeriyên hukûmetê û pêşkeftinên di pîşesaziya otomotîvê de tê çaverê kirin ku di bazara simulatorê ajotinê de rolek girîng bilîzin.Mînakî, hukûmeta Avusturalya di nav pênc salên pêş de bi qasî 17 mîlyon dolar veberhênan dike li bernameya Keys2Drive, ku simulatoran wekî beşek ji bernameya xwe ya perwerdehiyê bikar tîne.Bazara simulatora ajotinê bi piranî ji hêla pargîdaniyên wekî Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA û ECA Group ve tê serdest kirin. Wekî din, van lîstikvan bi destpêkirina hilberên nû, destpêşxeriyên bazarê, veberhênana di nûvekirinên teknolojiyê de, yekbûn û destgirtin, û çalakiyên hevbeş ên din de karsaziya xwe berfireh dikin. Mînakî, di sala 2022-an de, pola VI - pargîdaniya simulatorê simulator û ajotinê ya ku nûbûna hilberê ji hêla valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî de pira dike, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole, pêşkêşkerek tev-karûbar a çareseriyên endezyariyê yên OEM û dabînkerên tir û wesayîtan, hevkariya xwe ya stratejîk ragihand, ku dê bi girîngî hewildanên lêkolîn û pêşkeftina pargîdaniyan li deveran pêş bixe. ceribandina lastîk, modelkirina lastîk, û sepana simulasyonê. Lîstikvanên bazarê stratejiyên cihêreng bicîh tînin da ku şopên xwe yên herêmî berfireh bikin. Wekî din, van lîstikvan bi destpêkirina hilberên nû, destpêşxeriyên bazarê, veberhênana di nûvekirinên teknolojiyê de, yekbûn û destgirtin, û çalakiyên hevbeş ên din de karsaziya xwe berfireh dikin. Mînakî, di sala 2022-an de, pola VI - pargîdaniya simulatorê simulator û ajotinê ya ku nûbûna hilberê ji hêla valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî de pira dike, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole, pêşkêşkerek tev-karûbar a çareseriyên endezyariyê yên OEM û dabînkerên tir û wesayîtan, hevkariya xwe ya stratejîk ragihand, ku dê bi girîngî hewildanên lêkolîn û pêşkeftina pargîdaniyan li deveran pêş bixe. ceribandina lastîk, modelkirina lastîk, û sepana simulasyonê. Lîstikvanên bazarê stratejiyên cihêreng bicîh tînin da ku şopên xwe yên herêmî berfireh bikin.Wekî din, ev lîstikvan bi destpêkirina hilberên nû, destpêşxeriya bazarê, veberhênana di nûvekirina teknolojiyê de, yekbûn û desteserkirin, û hevgirtinên din de karsaziya xwe berfireh dikin.ferqa di navbera simulasyon û ceribandina laşî de derbas dike, û Karûbarên Endezyariyê Stackpole, pêşkêşkerek pêşeng a çareseriyên endezyariyê yên dawî-bi-dawî ji bo OEM û dabînkerên tir û wesayîtan, hevkariyek stratejîk ragihand ku dê di warên tîrê de R&D pargîdaniyan bi girîngî pêş bixe. Lîstikvanên bazarê ceribandin, simulasyona tires û sepanên simulasyonê stratejiyên cihêreng dişopînin da ku şopa xweya herêmî berfireh bikin.Wekî din, ev lîstikvan bi destpêkirina hilberên nû, destpêşxeriya bazarê, veberhênana di nûvekirina teknolojiyê de, yekbûn û desteserkirin, û hevgirtinên din de karsaziya xwe berfireh dikin.Mînakî, di sala 2022-an de, pargîdaniya simulasyon û simulasyonê ya ajotinê Level VI dê nûbûna hilberê bilez bike bi pira valahiya di navbera simulasyon û ceribandina laşî de bi peydakirina OEM û peydakiroxên tires û wesayîtan bi çareseriyek endezyariyê ya bêkêmasî.Pêşkêşvanê Karûbarên Endezyariyê Stackpole ragihand.hevkariyek stratejîk a ku dê hewildanên R&D yên her du pargîdaniyan di ceribandina lastîk, modelkirina tires û sepanên simulasyonê de pir pêşde bibe.Beşdarên bazarê stratejiyên cihêreng bicîh tînin da ku hebûna xwe ya herêmî berfireh bikin.Mînakî, di sala 2020-an de, IPG Automotive GmbH nivîsgehek nû li Stuttgart, Almanya vekir da ku di projeyên wan de piştgirîya berfireh û rasterast ji xerîdar û hevkaran re peyda bike.Bandora COVID-19 li ser mezinahiya bazara simulatorê ajotinê Hemî van pargîdanî ji bo ceribandina wesayîtan û tedbîrên ewlehiyê simulatorên ajotinê bikar tînin.Gelek simulatorên perwerdehiya ajotinê ji ber pandemiya COVID-19 dereng an hatine sekinandin.Wekî din, dibistanên ajotinê yên ku çareseriyên simulasyonê pêşkêş dikin, ji ber qedexeyên karantînayê hatine girtin.Wekî din, betalkirina bûyerên werzîşê yên mezin ên wekî Formula 1 û NASCAR di dema pandemiya COVID-19 de bandor li bazara simulatora ajotinê jî kir.Ji ber krîza aborî ya nediyar, xerîdar kêm amade ne ku hilberan bikirin, di encamê de zêdebûna daxwaziya otomobîlên nû kêm dibe.Ev bandorê li navendên perwerdehiya ajokarên hem li Dewletên Yekbûyî û hem jî li Kanada dike, daxwaziya xerîdar kêm dike.Wekî encamek, bazara simulatorên ajotina otomobîlan kêm dibe.Lêbelê, ji sala 2021-an pê ve, daxwazek ji bo simulatorên ajotinê zêdebûnek demkurt heye.Bûyerên werzîşê yên ku ji bo ezmûna hawîrdora virtual hewcedarî perwerde û pratîka simulasyonê ne.Pargîdaniyên ku di lêkolîna bazarê ya simulatora ajotinê de têne xuyang kirin Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov û Vi-Grade GmbH hene.Lîstikvanên di bazara simulatorê ajotinê de stratejiyên mezinbûna organîk û neorganîkî dişopînin da ku pêşbaziyek pêşbaziyê biparêzin.Gelek destpêşxeriyên wekî veberhênanên di lêkolîn û pêşkeftinê de û damezrandina navendên perwerdehiyê ji bo simulatorên rastiya virtual (VR) tê çaverê kirin ku bandorek erênî li mezinbûna bazarê hebe.Mînakî, li Hindistanê, Komeleya Otomobîlan a Hindistana Başûr (AASI) navenda simulasyonê ya rastiya virtual (VR) ya Asyayê ya tenê 5-emîn li Chennai saz kir.Pêşniyarên weha ji hêla lîstikvanên sereke ve dê di heyama pêşbîniyê de mezinbûna bazara simulatora perwerdehiya ajotinê geş bike.Bi heman rengî, di Kanûna 2021-an de, Adacel Technologies Limited bi Airservices Australia re peymanek karûbarê piştevaniya Control Tower Simulator (CTS) pênc-salî ragihand.Nirxa peymanê 1 milyon dolar e.Hemî analîzên bazarê yên ji bo simulatorên perwerdehiya ajotinê bi karanîna çavkaniyên bingehîn û navîn têne wergirtin.Ji bo destpêkirina pêvajoya lêkolînê, lêkolînek navînî ya bêkêmasî bi karanîna çavkaniyên hundurîn û derveyî hate kirin da ku agahdariya kalîteyî û hejmarî ya têkildarî bazara Simulatorên Perwerdehiya Ajotinê bistînin.Ev pêvajo di heman demê de ji bo bidestxistina pêşbîniyek giştî û mezinahiya bazarê ji bo simulatorên perwerdehiya ajotinê ji bo hemî beşan jî tê bikar anîn.Wekî din, lîstikvanên pîşesaziyê û şîrovekaran çend hevpeyivînên destpêkê pêk anîn da ku daneyan verast bikin û zanyariyên zêde bistînin.Beşdarên lêkolîna bazarê di simulatorên perwerdehiya ajotinê de bi gelemperî VP, Rêvebirên Pêşkeftina Karsaziyê, Analîstên Bazarê, Rêvebirên Firotanê yên Welat, û şêwirmendên derveyî yên wekî nirxdar, analîstên lêkolînê, û serokên raya sereke yên ku di simulatoran de pispor in, ne.perwerdeya ajotinê an bazarê.
Dema şandinê: Oct-31-2022
